EL METRO
El Metro es automatizado, tiene varios modos de conduccion, automatico, el conductor solo hace acto de presencia levantando un anillo y cerrando puertas.
En Manual se tiene control de la aceleracion frenado y puertas, pero si se excede cierta velocidad el tren se detiene automaticamente.
hay otro modo donde te da control total pero es para los talleres.
El trabajo de conductor del metreo es de lo mas sencillo, el 98 por ciento del tiempo los trenes se encuentran en modo automatico.
Claro que en modo automatico existe el freno de emergencia.
los trenes no se pueden mover con las puertas abiertas.
para acelerar y frenar xiste una palanca que gira.
Operan con 75000 voltios, que toman de la barra guia.
Obviamente un tren no tiene volante.
El piloto automatico se encuentra supervisado por computadoras en e tren y en un edificio llamado Puesto Central de Control, donde en pantallas aparece la via y todos los trenes en tiempo real.
En Manual se tiene control de la aceleracion frenado y puertas, pero si se excede cierta velocidad el tren se detiene automaticamente.
hay otro modo donde te da control total pero es para los talleres.
El trabajo de conductor del metreo es de lo mas sencillo, el 98 por ciento del tiempo los trenes se encuentran en modo automatico.
Claro que en modo automatico existe el freno de emergencia.
los trenes no se pueden mover con las puertas abiertas.
para acelerar y frenar xiste una palanca que gira.
Operan con 75000 voltios, que toman de la barra guia.
Obviamente un tren no tiene volante.
El piloto automatico se encuentra supervisado por computadoras en e tren y en un edificio llamado Puesto Central de Control, donde en pantallas aparece la via y todos los trenes en tiempo real.